测量实习报告(集合15篇)
在日常生活和工作中，越来越多的事务都会使用到报告，要注意报告在写作时具有一定的格式。你所见过的报告是什么样的呢？以下是小编为大家收集的测量实习报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
测量实习报告1目录
前言
第一章 测区概况
第二章 平面控制测量
第三章 高程控制测量
第四章 地形图测绘
第五章 实习感想
参考文献
前言
一．实习目的：
1、巩固和加深课堂所学理论知识，培养学生理论联系实际的能力、动手能力、实事求是的科学态度、刻苦耐劳的工作作风和互相协作的团队精神；
2、熟练掌握常用测量仪器（水准仪、经纬仪、钢尺）和工具的操作和使用方法；
3、掌握导线测量、三角高程测量和三、四等水准测量的观测与计算方法，掌握地形测量的测、算、绘技能；
4、培养一丝不苟的测绘技术工作态度、培养吃苦耐劳、团结友爱、集体协作的精神，测量学实习报告。
二．实习要求
要求掌握测量仪器的使用，了解其检验和校正的方法；掌握测绘的基本技术和基本方法，提高学生的实际作业能力；学习和掌握大比例尺数字测图的基本概念和技术。
三．实习任务
1．小组上交成果及资料：
1）导线点及水准路线示意图及野外记录；
2）水准测量及导线测量的外业观测原始记录本；
3）内业计算及精度评定说明书；
4）指定实习范围的一幅标准图幅的1：500地形图。
注意：外业观测原始记录及地形图绘制一定要使用2h及以上铅笔
2．个人上交成果：实习报告一份
四．实习时间
XX-8-31至XX-9-11
第一章 测区概况
一．测区地理位置：**省**市**区**科技大学测图实习基地之场地三，实习报告《测量学实习报告》。位于**科技大学校园内，东以j6-5教学楼东侧的南北路的东边界，东大约至j3楼西边的南北路，北大约到j1教学楼南侧的墨水河
二．测区气候特点：**属于海洋性季风气候年平均气温12.3℃降雨量年平均值680.5mm，全年雨量集中在7、8两个月，终年多东南和西北两个风向。年平均风速4.9m/s,各月平均风速以3月最强为5.6m/s,9月最弱为4.1m/s。
第二章 选点
一．选点要求
l· 安全性。便于安置仪器，考虑地面湿滑、来往车辆等对人身和仪器安全的影响。
l· 实用性。点位间通视良好、便于测角量距。
l· 便利性。导线点选好后须做好标记，便于寻找。
二．导线布设
以已知点i116点为1号点，导线边在80~150米范围内，均匀分布各区，便于控制整个测区。并使相邻边长之比小于3：1
导线点的标志是画红油漆于固定点处，在点旁边注明点号，1号点为d2-4-1表示地质工程专业2班4组1号点，依次点为d2-4-2，d2-4-3……。根据要求我们一共选了10个控制点。
三导线布设示意图
第二章·· 平面控制测量
第一节 仪器工具
dj6经纬仪一台，脚架1个，花杆1根，测钎1副，钢尺1把，皮尺1把
第二节 水平角测量
1． 经纬仪的安置
经纬仪的安置，包括对中和整平两个内容
安置方法：用三角架架腿对中使架头大致水平，架头中心大致对准测站标志，先在适当位置踩实一条架腿，两手分别握另外两条架腿，在移动架腿的同时，从光学对中器的目镜中观察，使对中器的十字丝中心对准测站标志为止。
测量实习报告2一、实验目的
1、了解气缸压力表的结构特点及使用方法。
2、掌握实验方法和步骤；初步掌握实验的操作技能。.
3、根据测试结果，对发动机泄露原因、部位及严重程度等作出一定的分析和合理的判断.
二、实验设备
STN3000电控发动机实训台架气缸压力表
三、注意事项
1、蓄电池的充电状态及起动机的技术状况良好。
2、发动机的冷却温度应在规定的范围内。
3、发动机的润滑条件良好。
4、测量每缸压力时，压缩行程应不少于4次
5、测试时，应注意远离发动机的外部运转零件以及灼热的部位，以免造成人身损伤。
6、在拆装发动机火花塞时，应注意防止异物进入
发动机内部，造成发动机的损坏。
四、实验步骤
1、发动机应运转至正常的工作温度，水冷发动机冷却液温度为75~95℃，风冷发动机机油温为80~90℃
2、拆除全部火花塞（汽油机）、喷油器（柴油机）或预热棒（柴油机），以减少曲轴转动阻力。
3、拔下分电器中央电极高压线，使其可靠打铁，以免发生电击着火。
4、把节气门和阻力门置于全开位置，以减少空气阻力。
5、把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测的火花塞或喷油器安装孔上。
6、用起动机带动曲轴旋转3~5s，其汽油机转速应≥130~150r/min，柴油机转速应≥500r/min，待指针稳定后读取读书，然后按下单向阀使指针回零。
7、按上述方法一次检测各个气缸，每个气缸的测
量次数应不少于两次，测量结果应取平均值。
8、对个别指示值偏低的气缸，可向气缸内注入机油10~15mL，用起动机驱动发动机运转3~5s后，重新测试该缸的气缸压力，进一步判断气缸密封状况。
五、气缸压力检测结果诊断与分析
1、当气缸压缩机压力的检测值超过或低于标准值，均说明发动机技术状况不良，存在故障。
2、当气缸压缩机压力的检测值低于标准值时，可向火花塞或喷油器孔注入适量（20~30mL）的润滑油。
3、润滑油后，再次检测气功压缩压力，并比较两次检测结果。若第二次检测结果比第一次高，并接近标准值，则表明气缸密封性不良时由气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因引起的：若第二次检测结果与第一次近似，则表明气缸密封性不良的原因为
进、排气门或气缸衬垫不封密；若两次检测结果均表明相邻两缸压缩压力低，则故障可能是由两缸相邻处的气缸陈涛漏气或缸盖螺栓未拧紧所致。
4、气缸压缩压力高于标准值，并不一定表明气缸密封性好，要结合使用和维修情况进行分析。
5、以上仅为对气缸组不密封部位的故障分析或推断。
六、实训总结
1、检测的压力为：……此处隐藏29070个字……经纬仪、全站仪等测量仪器与工具，对较好的掌握图根控制测量的基本理论与方法，很好的巩固了理论教学知识，提高了实际操作的技能。现在想想这场痛苦的实习是必要的.
今后的我在工作的同时，将以不怕苦，不怕累。对待任何事物要认真对待。就像程师傅所说的，做事不关用手做，还要用眼睛去看，用脑子去想，这样才能真正把事情做好。
这次实习不仅锻炼了实际的动手能力巩固了所学的理论知识，还充分加强了我与人进行交流的技巧。我相信这一次实习一定会成为我在当学生年代中难以忘怀的美好记忆!
同时感谢公司给予我这个实习的机会，也感谢各位同事，各位同行，领导的帮助。
测量实习报告14一、实习的目的与任务
实习目的：
这次测量实习是为了巩固和加深我们从课堂上所学的理论知识，获得测量实际工作的初步经验和基本技能，着重培养我们的独立工作的能力，进一步熟练测量仪器的操作技能，学会根据测区实际情况选择合适的导线形式和数量合理的导线点，掌握平面控制测量、高程控制测量的外业和内业方法，掌握坐标格网的绘制和导线点展绘的方法，熟练掌握地形测量的方法，学会地形图的清绘和整饰，提高计算和绘图能力，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有一个全面和系统的认识，将理论与实际相结合。
实习任务：
(1)掌握主要仪器(ds3型水准仪及dj6型经纬仪)的性能和使用。
(2)掌握地形测图的基本方法，初步具有测绘小区域大比例尺地形图的工作能力。
(3)掌握测站碎步测量的方法。
(4)掌握施工放样及路线测量的基本方法。
(5)掌握室内抄平的基本方法。
(6)认识了解现代测量仪器用途与功能。在教学实习中要注意使每个学生都能参加各项工作的练习。注意培养学生独立工作的能力，加强劳动观点、集体主义和爱护仪器的教育，使学生得到比较全面的锻炼和提高。
二、测区概况
学生公寓七栋——建筑物较为规则，周围草坪环绕，地形规则。
学校老操场——广阔平坦，无阻碍物。
学校第五教学楼——功能分区明确，室内外墙地面平整。
三实习过程
本次实习时间为一周，实习的主要地点主要是校园内。采用先教学后实习的方式进行，也就是先由老师教授实习的内容和应注意的要求，然后同学们出去实习，完成当天安排的实习内容。本次实习的安排主要有(1)一个测站的碎步测量(2)建筑物施放样(3)室内抄平
(一)一个测站的碎步测量
(1)测量内容及方法
1、拟定施测路线。，选一已知控制点作为高程起始点，记为(d)，选择有一定长度、一定高差的路线作为施测路线。1人观测、1人记录、1人立尺，施测1~2站后应轮换工种。
2、施测第一站。以已知控制点(d)作后视，在此上立仪器(初步对中整平、精确对中整平，反复进行)。在施测路线的前进方向上选择适当位置为第一个立尺点(转点1，记为a)作为前视点。读出上丝、中丝、下丝读数、水平角、竖直角记入记录表中对应栏中。(本次实验只读水准尺黑面)。
3、计算高差。h=d_tana+i(仪器高)+v(中丝读数)将结果记入高差栏中。
4、按以上程序依选定各个碎步点继续施测，将数据填入表中，并同步绘制草图
5、成果校核。通过内业计算发现误差较大，则按以上方法经过重新测量。 (成果计算及示意图见内业计算表)
(二)建筑物施工放样
测量内容及方法
1定出控制主轴线ad，a、d分别为控制桩。
2在a点立经纬仪(使用方法同碎步测量)，在ad上确定一点b，ab为20米。再确定一点c，ac为66米。
3将经纬仪迁至b点处，在bc方向上水平归零。水平角转动90度，水平制动，在此方向上拉出b-1为10米，1-3为42米。
4将经纬仪迁至c点处，水平角转动90度，水平制动，在此方向上拉出c-2为10米，2-4为42米。
5用刚尺拉距离，进行往返测。测的12点距离分别为46.018米和46.013米。测的34点距离分别为46.023米和46.025米。
6成果校核。算得相对误差k值小于1/3000。
测量实习报告15实习目的：
在掌握测量学理论知识，了解测量学仪器，清除仪器使用方法的基础上，利用标准的测量仪器进行实地测量。学会野外踏勘、选点、建立标志、形成闭合控制网，能熟练使用仪器。最后交出实习成果、写出实习报告。
实习地点：
资环院、文学院及历文院周围。
实习安排：
实习时间为 20xx年12月12日至14日的两个半天和一个整天，主要是使用水准仪、经纬仪、标尺、皮尺等测量工具，具体安排如下：
12日下午：利用水准仪在资环院周围进行闭合线路的水准测量，并计算出点之间的高差，学会使用水准仪，学会计算高差、处理高差改正数等。
13日上午：继续进行水准测量，完成测量任务，计算出测量结果并将结果汇报给老师。
13日下午：利用经纬仪在资环院周围进行闭合路线的角度测量，并计算出个角度的数据，学会使用经纬仪，学会计算角度值并处理角度数据。在进行角度测量的同时利用经纬仪以及皮尺进行距离测量，学会钢尺量距的测量方法和用经纬仪的视距测量方法，记录并处理测量数据。
14日下午：继续进行角度测量以及距离测量，完成测量任务，处理数据并将结果汇报老师。
实习结果：
相对来说，水准测量较容易，主要有安置、粗平、瞄准、精平、读数这五个步骤。其中，安置是最简单但也是最基本的，他直接影响后面几个步骤能否快速完成；粗平虽然只是粗略水平，但要使气泡居中却不是那么简单，这是最麻烦的步骤；瞄准相对简单，用望远镜对准标尺并调节焦距使影像清晰；而粗平比较精准之后，精平只需进一步使仪器水平；读数看起来很简单，单他却是测量的结果，必须读准、读精。最后我们将25个测量点的测量结果计算出来，误差只有+7毫米，而误差允许范围是±60毫米，这个结果是非常精准的。
角度测量跟水准测量有许多相同的步骤，多了对中这个步骤，由于测量要求精确，对中与整平这两个步骤很难同时满足，这就需要不断调整仪器了，这个步骤浪费了我们大部分时间，最后只好退而求其次，粗略对中。这个计算结果误差就比较大了，还有一定的水分。
距离测量相对简单，高程算出之后，我们直接用标尺与皮尺测量出大部分，并用视距测量的方法测出了十个数据。由于读数和地理因素，这个测量的结果跟其他组的结果出入比较大。
实习体会：
实习是要我们学会测量方法，熟练使用仪器，通过这次实习，我对各种仪器的操作方法有了一定了解，处理测量数据也比较熟练了。在实习过程中，我明白了实习单靠一个人是不行的，要有团结的团队，团队合作才能把事情办好，让实验快速而高效的完成。另外，还要求细心，谨慎。总的来说，这次实习我收获还是比较大的，学会了很多东西，对自己比较满意。
